In november 2009 tekende Visser Duiven een contract met Prometheus Informatics voor de levering van boordcomputers. De vervoerder koos voor een boordcomputersysteem waarbij de onafhankelijkheid van de hard- en software voorop staat.
Tijdsdruk
‘Als fijnmazige distributeur in Nederland zijn onze opdrachtgevers niet geïnteresseerd in het aantal kilometers dat wij rijden en het aantal uren dat onze chauffeurs daarvoor draaien. Het belangrijkste voor onze opdrachtgever is dat een zending op tijd wordt gelost. Onze boordcomputers moeten daaraan bijdragen,’ zegt Ben Hendriks, mede-directeur van Visser Duiven.
Te veel motie
Tot nu toe verloopt circa 80% van de afhaalopdrachten soepel. Dat kan volgens Hendriks veel beter. ‘Het is niet goed dat bestaande ritten worden afgebroken om een extra opdracht uit te kunnen voeren. Ook rijden we hierdoor extra kilometers en kost het de planning veel tijd om dat hele proces te begeleiden. Dit levert veel te veel negatieve emotie op, zowel bij de klant, de planning als de chauffeur.’ Maar daar valt dus wel iets aan te doen.
Leverbetrouwbaarheid opkrikken
Met de aanschaf van de boordcomputers verwacht Hendriks dit probleem te kunnen tackelen. ‘Omdat de planning via de boordcomputer direct een signaal krijgt wanneer een bepaalde zending is gelost en waar de chauffeur zich bevindt, weet een planner ook direct of een rit goed verloopt of niet. Bovendien kan hij ook eenvoudig bepalen welke vrachtauto op een bepaald moment het meest geschikt is om een laat binnengekomen afhaalorder alsnog op te halen. Dat scheelt extra kilometers, tijd en negatieve emotie. Uiteindelijk moet de boordcomputer ervoor zorgen dat de beheersbaarheid van de planning wordt verhoogd, de planning transparanter wordt en er meer rust komt op onze planningsafdeling.’ Daarnaast kan Visser Duiven de informatie uit de boordcomputer gebruiken naar de klant toe in de vorm van statusberichten. Hendriks licht toe: ‘Ook de klant weet dan precies of en hoe laat een bepaalde zending is geleverd. Dat is niet alleen een extra service, maar biedt tegelijkertijd transparantie in de informatievoorziening, zodat je ook in je tariefonderhandelingen kunt sturen op feiten.’
De oplossing
de deinitieve keuze viel op de Motorola-boordcomputer, een mobiele en PDA-achtige boordcomputer die onafhankelijk werkt van de software. Yvonne Derksen, office manager bij Visser Duiven: ‘Stel, de software bevalt je niet, dan hoef je niet zeventig boordcomputers te vervangen. Dat scheelt een hoop geld.’
Voorafgaand aan de bedrijfsbrede implementatie is een pilot ingesteld met vijf positief-kritische chauffeurs, zo kan de boordcomputer goed getest en aangepast worden. Omdat de ontwikkelingen op automatiseringsgebied de komende jaren niet zullen stilstaan, heeft Visser Duiven met de handheld Motorola-boordcomputer alvast een voorschot genomen op de toekomst. Derksen: ‘Met deze boordcomputer is het ook mogelijk een digitale handtekening te zetten, foto’s te maken, te scannen en te bellen. We hebben ervoor gezorgd dat deze toepassingen, ondanks dat we ze nog niet gebruiken, wel op het toestel zitten, zodat we hier zeker de komende 5 jaar mee vooruit kunnen.’
