De CANbus (Controller Area Network) is een communicatiesysteem tussen elektr(on)ische apparaten, te vergelijken met een PC-netwerk, dat vanaf halverwege de jaren negentig in vrachtauto’s te vinden is. Was er in de beginjaren sprake van dat elke truckleverancier zijn eigen taal gebruikte om over dit netwerk gegevens te communiceren, in 2002 hebben de grote auto/truckleveranciers een protocol afgesproken om op een gestandaardiseerde manier gegevens via de CANbus beschikbaar te stellen (de FMS-standaard).
 Door boordcomputers aan de CANbus te verbinden kunnen gebruikers beschikken over gegevens uit, om maar een dwarsstraat te noemen, het motormanagementsysteem en tachograaf. Ook kunnen sensoren in een voertuig (zoals deurbeveiliging, temperatuurmeting, asdrukmeting) via de CANbus hun gegevens aan boordcomputers of andere apparaten doorgeven. Doordat de CANbus nu breed toegepast wordt kan deze uitgroeien tot het communicatienetwerk binnen een vrachtauto. Dit levert niet alleen het praktische voordeel op dat er voortaan geen extra draden moeten worden aangelegd van de boordcomputer naar bij voorbeeld een tachograaf. Het geeft de gebruiker ook standaard veel meer informatie over de prestaties van zijn voertuig, ongeacht het merk en type voertuig of boordcomputer. Enkele boordcomputerleveranciers zijn dan ook bezig met de koppeling aan de CANbus of hebben dit inmiddels gerealiseerd. Zo heeft Prometheus Informatics een rijstijlanalyse module ontwikkeld, welke de transportondernemer inzage geeft in het (rijstijl)gedrag van zijn chauffeurs. De informatie hieromtrent is afkomstig uit de CANbus, aangevuld met een in eigen beheer ontwikkelde analyse tool. Door verdere ontwikkeling is het ook mogelijk om getrokkeni eenheden (trailers, aanhangerwagens) in het beheer te betrekken) Dit is interessant voor vervoerders die greep willen houden op de status van de lading en/of zijn trailers.
Onderstaande data kan “gehaald worden uit “ de FMS CANbus
* Actual vehicle speed
* Total distance of the truck during life
* Actual fuel consumption
* Total fuel consumption during truck life
* Tachograph speed
* Tachograph driver knobs status
* Tachograph warnings of exceeding drive time deregulations
* Tachograph overreving and direction indicator
* Vehicle Identification (VIN number)
* Brake Switch
* Cruise Control status
* Clutch switch
* PTO on/off
* Throttle position
* Axle weight and position
* Total running hours
* Next regular maintenance
* Engine temperature
 1. Brandstof besparing
Door op de juiste wijze te monitoren en sturing (informatie) te geven aan chauffeurs over hun rijstijl kan een forse brandstofbesparing gerealiseerd worden. Zelfs tot 20%! (Hierbij zijn wij uitgegaan van de praktijk gegevens van de fabrikant van CAN bus interfaces) Dit systeem helpt uw kosten te verlagen, slijtage te verminderen en uw effectiviteit te vergroten.
2. Elke 1 liter diesel = 2,6 kilo CO2
In het Kyoto verdrag is afgesproken dat de uitstoot van CO2 door het Nederlandse transport met 10% moet worden verlaagd. De nieuwe zuinige motoren leveren een bijdrage van enkele procenten. Meten is weten.
3. Bewuster rijden = minder ongelukken
Door de bewuste en efficiënte rijstijl is de veiligheid in het verkeer gediend. Zuinig rijden betekent niet dat de gemiddelde snelheid naar beneden gaat. Elke professionele chauffeur is gediend met professionele rij-adviezen. Door beschikbare gegevens op de juiste wijze te interpreteren en verwerken ontstaat een bedrijfs/branche brede oplossing, waarmee transportondernemers hun chauffeurs op gelijke en juiste wijze kunnen informeren over het rijstijl gedrag. Hiernaast ontstaat ook inzicht in de verschillen tussen merken/modellen voertuigen onderling.
4. Objectief en aantoonbaar
De rijstijlanalyse werkt altijd en zonder tussenkomst van de chauffeur. Er zijn geen mogelijkheden om de gegevens te beïnvloeden. Zo heeft u een objectief beeld van het voertuig en de chauffeur en kunnen de resultaten van de verbeteringen onomstotelijk worden aangetoond.
5. En de overheid helpt mee Energiebesparende investeringen worden door de overheid gestimuleerd via de Energie Investering Aftrekregeling. Wellicht komt ook u in aanmerking om een substantieel deel van de aanschaf terug te krijgen!
6. Geen communicatiekosten of abonnementen
U investeert eenmalig in een oplossing waarmee u constant inzage heeft in het (rijstijl)gedrag van uw chauffeurs en/of de voertuigen. Door de informatie uit de CANbus te koppelen aan de mobiele data communicatie oplossing van Prometheus Informatics zijn er geen extra abonnementen nodig. De rijstijlanalyse kent alleen bijkomende kosten daar waar het gaat om het versturen van (extra) databerichten (GPRS ).
7. Bewezen in de praktijk
De resultaten zijn verrassend en laten zien dat er veel te besparen valt.
|
